Donner dans le panneau

En ce dernier jour du mois d’août, je présente deux panneaux drolatiques aperçus lors de mes vacances.

A l’entrée de ce village, vous êtes avertis que les voitures (ouf !), les vélos (ah bon ?) et les piétons, donc vous-mêmes, n’avez pas le droit d’avancer à plus de 20 km/heure. Vous voilà rassurés car vous étiez partis pour une promenade tranquille, pas pour un jogging musclé. Et puis, avant de ressortir de cette charmante bourgade, l’interdiction est levée : est-ce à dire que vous devez repartir au plus vite, sans ralentir votre foulée en dessous de 20 km/h ?

Que peut-on espérer raisonnablement trouver lorsqu’on en a fini avec plus rien ?

Allez, ce n’est que la fin des vacances !


OpenEdition vous propose de citer ce billet de la manière suivante :
Sylvain Maresca (31 août 2010). Donner dans le panneau. La vie sociale des images. Consulté le 15 décembre 2025 à l’adresse https://doi.org/10.58079/v781


10 réflexions sur « Donner dans le panneau »

  1. Voilà la réponse : http://www.observatoire-vehicule-entreprise.com/fre/risques-routiers/actualite/panneaux-zone-de-rencontre.html
    La limitation de vitesse ne s’applique qu’aux véhicules, pas aux piétons, les piétons ont priorité sur tout le monde sauf le tramway, toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes. Vivent les zones de rencontre !

    http://davidikus.blogspot.com

    PS. Le panneau est assez mal dessiné, on est d’accord.

  2. @ Ksenija : La question s’était posée dans le cadre d’une copropriété. Si mes souvenirs sont bons, il y a une réglementation très précise qui encadre le dessin des panneaux et qui s’impose à toute autorité ayant le droit de poser un panneau sur une voie *publique*.

    C’est plus compliqué pour les voies privées, où par exemple une limitation de vitesse décidée par le propriétaire est valide même si elle est signalée par un panneau peint à la main ou une indication sur un mur, du moment où elle est claire. En revanche, si mes souvenirs sont exacts, il y avait une forte incitation pour les propriétaires de voies privées à usage public à utiliser la signalisation courante. Par exemple, sur une voie d’entrée dans un parking souterrain, vous ne verrez plus souvent de panneaux “maison” (c’était encore le cas dans la première moitié des années 2000, souvenez-vous des “rouler au pas” ou des inscriptions sur le mur dans une entrée en colimaçon).

    En terme de fabrication, je sais que ma copropriété avait eu le choix entre trois fabricants. Je ne sais pas si les autorités publiques ont le droit de choisir leur fabricant (dans le cadre d’un service public, j’espère que si !).

    Je tiens à préciser que la question s’était posée il y a plus de 10 ans, donc la loi peut avoir changé et cette information n’a AUCUNE valeur juridique.

    http://davidikus.blogspot.com

  3. @ Ksenija : Bonne question. Je suppose que cette production est réglementée et réalisée par les services officiels de la sécurité routière. Chaque commune ne doit pas pouvoir inventer sa propre signalisation. Mais il semble y avoir aujourd’hui davantage de panneaux “informatifs” plus que directifs, à la manière des panneaux touristiques avec lesquels ils tendent parfois à se confondre.
    Voir en exemple :
    http://www.flickr.com/photos/maresca/4950309553/

  4. Quelqu’un sait-il comment sont conçus et fabriqués les nouveaux panneaux de circulation ? Peut-il exister des panneaux en un ou deux exemplaires, en dehors des noms d’endroits bien sûr ?

  5. @ Davidikus : Peut-être en effet la limitation de vitesse ne concerne-t-elle que les voitures, du fait que, dans ces rues étroites, se côtoient nombre de piétons et de cyclistes. Mon commentaire était plus amusé que soucieux d’exactitude documentaire.

  6. @ Arsaber : On peut accéder à l’abbaye par la route à gauche, mais comme c’est une sorte de cul-de-sac, les automobilistes sont fortement incités à repartir par la droite. Ce village bute sur une presqu’île, ce qui doit certainement générer des problèmes d’embouteillage pendant la saison. Donc circulez et vite !

  7. Etes-vous sûr de l’interprétation du premier panneau ? De tels panneaux n’existaient pas quand j’ai passé le code, me semble-t-il, mais quelle valeur accorder au fait que le piéton soit plus gros que le vélo, & que la voiture ? Un panneau simple de limitation de vitesse ne serait-il pas plus efficace ? plus lisible ?

  8. Perturbante aussi la signalisation à l’arrière-plan de la première image. Où peut bien se trouver cette abbaye si aucune direction n’y conduit ? Que Rome ne soit plus dans Rome mais que tous les chemins y mènent nous le savions. Le voir de ses yeux voir toutefois surprend. Chapeau bas à cette municipalité, qui néglige ou chipote un banal «AUTRES DIRECTIONS», mais s’offre le luxe, sans doute hors de prix, d’une limitation de vitesse ne répondant ni par la forme ni par la couleur au code visuel habituel (A plus de 20 kilomètres/h qui peut déchiffrer un tel panneau ?)

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